Правовой парадокс: люди с инвалидностью в Казахстане имеют право на бесплатный проезд только…в своем родном городе или поселке. Выезд за пределы – платный. Местные транспортные карты действуют лишь внутри населенного пункта проживания (к примеру, карточка “Астра” валидна только в столице). При этом не все группы людей с инвалидностью получают право на бесплатный проезд в городских маршрутах даже в своих городах.
Так ли мы, казахстанцы с инвалидностью, богаты, чтобы платить за проезд в общественном транспорте?
Всемирный банк в 2018 году заявил, что к 2030 году цель всемирной экономики – ликвидация крайней нищеты, определяемой как существование менее чем на $1,90 в день.
Размер черты бедности в Казахстане установлен в размере 70 процентов от величины прожиточного минимума (в 2020 году это 32 668 тенге). За 3-й квартал 2020 года он составил 22867 тенге. Согласно KASE, на 09.11.2020 г. 1 доллар США равен 431,20 тенге. Значит, размер черты бедности составляет порядка 53 долларов в месяц, то есть чуть больше 1 доллара и 76 центов в день. То, что Всемирный банк называет линией крайней нищеты, в Казахстане названо несколько преувеличенно – чертой бедности.
И это – усредненная цифра по Казахстану. Потому что “черта бедности” в разных регионах разная, начиная от 22 112 тенге в месяц в Жамбылской области до 28 285 тенге в месяц в столице (см. инфографику).
Посчитаем размер пособия для казахстанцев с инвалидностью в день в зависимости от группы инвалидности:
– примерно на 5 долларов в день должен жить казахстанец с 1 группой инвалидности, имеющий пособие 62723 тенге (чуть больше 145 долларов в месяц),
– на 3,9 доллара в день – со 2 группой инвалидности (от пособия 49980 тг в месяц),
– на 2,7 доллара в день – с 3 группой инвалидности (от пособия 33975 тг в месяц).
По данным доклада Всемирного банка «Бедность и всеобщее процветание, совместное решение проблем ликвидации нищеты» (2018 г.) указывается, что почти половина населения мира живет менее чем на $5,50 в день. В условиях крайней бедности 24,1% населения мира жили менее чем на 3,20 доллара в день, а практически половина населения Земли – 43,6% – менее чем на 5,50 доллара в день. Граждане Казахстана с инвалидностью – целиком и полностью в этой половине человечества.
Так как же быть с оплатой проезда в автобусе в другом городе Казахстана? Решением может послужить монетизация в виде электронной социальной карты республиканского значения.
А иначе пособие по инвалидности будет уходить лишь на оплату проезда.
На графиках: количество людей с инвалидностью 1,2, 3 групп по областям. По данным Министерства труда и социальной защиты населения Республики Казахстан, опубликованным на сайте Электронного Правительства (Открытое Правительство) на 1 июля 2020 года в стране общая численность людей с инвалидностью составляла 705503 человек. Из них 1 группы 66347, 2 группы 286110, 3 группы 259103, детей до 18 лет 93943. Данные по размерам черты бедности в РК за 3 квартал 2020 г. получены из тех же источников.
Данный материал был подготовлен в рамках менторской программы блогером из Казахстана Жасланом Керейем.
Содержание данного материала, взгляды, мнения и их интерпретация принадлежат автору/-ам и могут не отражать официальную позицию IWPR
If you have found a spelling error, please, notify us by selecting that text and pressing Ctrl+Enter.
